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Arrêt et stationnement

S’arrêter et stationner

S’arrêter et stationner sans gêner les autres

Pour comprendre les règles liées à l’arrêt et au stationnement, il faut bien distinguer la différence entre les deux.

L’arrêt correspond à l’immobilisation du véhicule afin de permettre la montée ou la descente des passagers, le chargement ou le déchargement du véhicule.
A l’arrêt, le conducteur reste à proximité du véhicule pour le déplacer si nécessaire.

Le stationnement concerne toutes les autres immobilisations du véhicule

Contrairement aux idées reçues, si j’immobilise mon véhicule pour aller à la boulangerie, par exemple, je suis en stationnement et non en arrêt. Autre exemple, si j’immobilise mon véhicule pour répondre à appel téléphonique, je suis également en stationnement même si je reste à l’intérieur du véhicule.

2 compétences  liées à l’arrêt et au stationnement :
•    Rechercher la signalisation, les indices utiles et en tenir compte,
•    S’arrêter et stationner en épi, en bataille et en créneau.

Le principe des règles de stationnement et d’arrêt est de ne pas surprendre ou gêner la progression des autres usagers.
Ces règles générales s’appliquent sous réserve des interdictions ou des réglementations particulières.

En agglomération

– Sur les emplacements prévus à cet effet
– Ou sur la chaussée le long du trottoir

Dans les 2 cas, toujours dans le sens de la circulation :
– Pour éviter de traverser les voies de circulation inverse
– Pour avoir une meilleure visibilité au moment de quitter mon emplacement

Hors agglomération

En dehors de la chaussée dés que cela est possible (accotement* assez large)
Toujours dans le sens de la circulation

* Un accotement est la partie d’une route située entre la limite de la chaussée, et le début du talus de remblai. Les accotements, stabilisés ou non, ne font pas partie de la chaussée.

La nuit

La nuit, la visibilité est réduite. Je n’utilise les feux que lorsque mon véhicule peut surprendre les autres usagers, c’est-à-dire quand il est stationné ou arrêté sur la chaussée et hors agglomération (absence d’éclairage public).

Sans feux :
•    Si mon véhicule est stationné en dehors de la chaussée,
•    Si mon véhicule est stationné sur la chaussée mais dans une agglomération éclairée.

Avec les feux de position ou les feux de stationnement côté chaussée :
•    Si mon véhicule est stationné sur la chaussée hors agglomération

Nb : les feux de position seul ne décharge pas la batterie.
Attention, en revanche, de ne pas laisser les feux de croisement.

Il existe 3 types de stationnement :
•    En bataille : Le véhicule est placé perpendiculairement à la chaussée, et de préférence en marche arrière.
•    En créneau : Le véhicule est placé le long du trottoir.
•    En épi : Le véhicule est placé en biais par rapport au trottoir, en marche avant ou en marche arrière en fonction de la circulation.

Important : quand cela est possible, il est préférable de stationner en marche arrière, cela me donnera une meilleure visibilité au moment de sortir de la place.
Si je suis stationné en marche avant, je devrai alors sortir de ma place en marche arrière, je risque de ne pas voir un enfant qui passerait derrière mon véhicule.

Dans certaines situations, Le stationnement est autorisé mais sous certaines conditions.

Payant

Le stationnement payant est géré par horodateur. Un ticket est délivré après acquittement d’une somme d’argent. Il indique l’heure d’arrivée et la durée du stationnement autorisé.
Il doit être placé en évidence derrière la pare-brise.

Contrôlé par disque

Le stationnement par disque permet de gérer la durée de celui-ci.
Il est gratuit mais ne dois pas excéder la durée indiquée par un panonceau.
Je place derrière le pare-brise le disque de stationnement indiquant mon heure d’arrivée.

Unilatéral à alternance semi-mensuelle

Le stationnement s’effectue uniquement d’un côté de la rue et en fonction de la date :
•    1ère quinzaine (1er au 15 du mois) : côté des numéros impairs des immeubles,
•    2ème quinzaine (16 au 31 du mois), côté pair.

La signalisation indique si la règlementation s’applique :
•    d’un côté de la rue ou des 2,
•    dans une rue uniquement ou dans une zone.

Lorsque le panneau de zone à stationnement unilatéral à alternance semi mensuelle est accroché avec le panneau d’entrée d’agglomération, la règle s’applique dans toutes les rues de l’agglomération.

Les panonceaux peuvent préciser la règle à appliquer :
•    à une certaine catégorie de véhicules,
•    à une distance ou une zone,
•    à un créneau horaire.

L’arrêt et le stationnement strictement interdits

Dans certains cas, l’arrêt et le stationnement sont strictement interdits :
•    lorsque cela est indiqué par la signalisation, qui peut s’appliquer à une rue ou une zone,
•    sur les voies réservées (voies de bus, bande cyclables, passage piétons),
•    Sur autoroute, ou sur les routes à accès réglementé. Seul l’arrêt en cas de nécessité absolue est autorisé sur la bande d’arrêt d’urgence. Pour des raisons de sécurité, des aires de repos sont aménagées à l’écart des voies de circulation.

Le respect des emplacements réservés

Certains emplacements sont réservés à une catégorie d’usager :
•    Emplacement réservé aux véhicules des personnes en situation de handicap titulaire d’une carte de stationnement. Je n’occupe jamais ces emplacements même à l’arrêt et même pour une courte durée,
•    Emplacement réservé aux bus,
•    Emplacement réservé aux taxis,
•    Emplacement réservé au covoiturage.

Stationnement interdit mais arrêt toléré

Il est possible de s’arrêter mais pas de stationner :
•    lorsque les panneaux le signalent,
•    lorsque le marquage au sol (ligne jaune en pointillé) l’autorise,
•    devant les entrées de garage,
•    en double file,
•    sur les emplacements réservés à la livraison (la présence d’un panonceau peut autoriser le stationnement sur ces emplacements sur certains créneaux horaires – emplacement livraison partagé),
•    devant les dispositifs permettant la recharge des véhicules électriques.

Le conducteur doit être en mesure de déplacer son véhicule en tout moment.

Distinction stationnement dangereux, gênant, abusif

Dangereux
Il s’agit de stationnement ou d’arrêt augmentant le risque de collision.
C’est le cas des stationnements ou d’arrêts sur la chaussée dans des conditions de visibilité réduite :
– la nuit, hors agglomération et sans feux
– à proximité des intersections
– à proximité d’un sommet de côté
– à proximité des passages à niveaux
– à proximité d’un virage

Gênant ou très gênant
Un arrêt ou un stationnement est dit gênant dés lors qu’il empêche la progression normale des autres usagers et obligent ces derniers à se mettre en danger (en quittant leur voie, en faisant un écart…).
C’est le cas, lorsque mon véhicule est stationné ou arrêté :
– aux emplacements ou aux voies réservées à d’autres usagers
– à proximité des feux et des panneaux de signalisation masquant ainsi l’information aux autres usagers
– à hauteur d’une ligne continue
– sur les ponts, les passages souterrains ou les tunnels
– sur une distance de 5 m en amont des passages piétons (masquant ainsi l’engagement des piétons)
– sur les bandes d’arrêt d’urgence (en dehors d’une situation d’urgence)
– devant l’accès à une bouche d’incendie

Abusif
Le stationnement ininterrompu d’un véhicule à la même place pendant plus de 7 jours est interdit. Dans certaine ville cette durée peut être réduite par une réglementation locale.
En cas de stationnement abusif, vous risquez la mise en fourrière de votre véhicule.

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