Pour rouler en toute sécurité
Avec la suspension et les amortisseurs, les pneus sont indispensables à la tenue de route. Ils sont également déterminants pour un freinage efficace. Il est important de savoir contrôler l’état des pneumatiques ou de changer une roue en cas de crevaison.
Les caractéristiques du pneu sont indiquées sur le flanc : marque, dimensions, vitesse maximale, indice de charge.
Savoir faire la pression des pneus :
Des pneus sous gonflés entraînent une surconsommation de carburant, une usure prématurée voire l’éclatement. La pression des pneus se réalise à froid (avoir roulé moins de 3 kms). Pratiquement toutes les stations essence sont équipées de borne gratuite.
La pression préconisée pour chacun des essieux (avant et arrière) est indiquée dans une portière ou sur le livret d’entretien du véhicule. Il est préconisé de vérifier la pression une fois par mois ou avant un long trajet.
Savoir faire face à une crevaison :
La bombe anti crevaison : elle permet une réparation très provisoire en cas de pneus crevé.
La roue de secours : elle n’est pas obligatoire mais fortement conseillée. De la même manière, un cric et une clé à roue en croix seront nécessaires pour effectuer la manœuvre.
Pour changer une roue :
- je desserre les 4 écrous de la roue dans le sens d’une aiguille du montre à l’aide de la clé en croix ;
- j’installe le cric en le plaçant à l’endroit prévu, côté roue crevée, pour soulever le véhicule ;
- je dévisse complètement les écrous, je retire la roue crevée et je la remplace par la roue de secours ;
- je revisse les écrous. Je fais descendre la voiture et je resserre les écrous avec la clé en croix ;
- je pense à faire réparer mon pneu crevé.
“La galette” : il s’agit d’une roue plus petite et provisoire. Je ne peux pas rouler à plus de 80km/h avec une galette.
Savoir détecter une usure dangereuse des pneus :
Le flanc du pneu : il ne doit pas y avoir de hernie, de déchirure, ou de déformation. L’usure de la bande de roulement : la profondeur des rainures ne doit pas être inférieure à 1.6 mm.
Des indicateurs d’usure permettent de repérer rapidement quand l’usure nécessite le changement des pneus. Pour savoir où ils sont placés, il faut repérer les symboles sur le flanc du pneu.